福州火車站客運計劃員每天分析列車客流情況。本報記者 鄭帥攝

　　購票、進站、乘車……這在普通旅客看起來再正常不過的一幕，背后每天都有專業團隊做著精細規劃。陳琳、田宇乘、周雋，就是這樣一個“黃金組合”，在福州火車站，她們有一個共同的名字——鐵路客運計劃員。

　　春節假期，客運計劃員們依然堅守崗位。早上7點剛過，距上班還有半小時，田宇乘就來到車站二樓的客運計劃室，借助電腦里的系統查看福州火車站預售票情況，并生成報表提交業務科，報表隨后轉到南昌鐵路局。田宇乘就像“千里眼”，依據這份報表，鐵路部門可以確定是否加開臨時客車，調配哪個車型，并形成客調命令。

　　差不多在同一時間，周雋也來到了客運計劃室，開始復核鐵路部門的客調令，核對車次、車廂定員、座席分布等信息。對于各種車型的座席數量、分布等情況，周雋了如指掌。“日復一日地細致核對，每個計劃員都要練就這樣的本事。”一旁的領班陳琳，再度復核周雋提交的信息。

　　客運計劃室是整個車站的重要紐帶，承載車站信息傳達、票額分配以及席位調整等重要作業，是旅客出行的“規劃師”。每個班組，都有這樣的3人相互配合，及時掌握車票預售情況，確保客調命令準確及時接收，并做好核對工作。

　　春運期間，列車運行實行“一日一圖”，每份客調令在接收后，基本要在半小時內復核完畢，如何沒有差錯，需立即反饋給鐵路部門，售票系統隨即開啟，乘客就可以在各售票平臺買票了；如果有出入，就得修改，并再次復核。

　　從早上7點半，3人組合一直要忙到晚上8點半，“只有確保調客令沒有任何差錯，才能保證每位客人購票后，能夠順利出行。”陳琳說，大到一趟列車的增開，小到一張車票上的發車時刻、票價等提示信息，都凝聚著客運計劃員們的付出，“看見大家開心、順暢出行，我們累一點也值得。”