火車站北廣場，夜間公交車保障到站旅客返家。（市道運中心供圖）

　　疫情防控政策調整后的首個春運已行進過半，客流大幅回升，“流動中的中國”釋放著久違的活力。春節前夕，習總書記視頻慰問各地基層一線的視頻，更為廣大交通運輸人心中添上“一把火”。

　　放眼榕城，我市交通運輸部門心懷囑托，全力?？瓦\平穩、物流暢通，一個又一個“春運人”在夜色中堅守，在春天里前行，以責任和堅守護航歸途平安，守望一城繁華、萬家燈火。

　　除夕煙花下 公交保障忙

　　一樹銀花才捧出，人間萬姓仰頭看。兔年除夕夜，閩江之心上演了一場光影煙火歌舞嘉年華。光影、煙火以“閩江之心”為舞臺，縱情揮毫作畫，市民在雨夜的霓彩下舉起手機，記錄著最絢爛的人間煙火。

　　漫天的煙花下，仍有一群人在忙碌。當天，約有3萬市民齊聚閩江兩岸觀看煙火秀，交通運輸系統24名工作人員駐扎在周邊公交站，隨時根據客流情況調度車輛、引導旅客有序排隊上車。當天，途經周邊的5條公交共加開30個班次，臨時增加投放調度應急車輛16輛，最晚一班車于次日00：50開車，地鐵1號線也延時一個半小時，將興盡而返的市民平安送到家。

　　凌晨1時，最后一批市民也坐上了車。爆竹聲中，市道運中心公交科負責人游昊在微信群內匯報：人員疏散完畢，完成公交保障任務！

　　在團圓夜，交通人選擇守護團圓，他們手握方向盤穿梭在街巷，冒雨在公交保障點維序，午夜疾馳的公交和地鐵，為榕城年增添了濃濃的人情味。

　　夜間火車站 冬日的“哨崗”

　　初五，返鄉的“候鳥”開始返崗復工。當晚，福州火車站迎來了首批返程客流的小高峰，接駁公交、保障出租車早已整裝待發，迎接第一批返城人。

　　“請問去雁塔可以坐幾路公交？”“您往這個方向走，可以乘坐K2路。”溫暖的回答來自市道運中心公交科工作人員黃淑蘭，工作多年的她腦中有一張公交“活地圖”，總能準確快速地回答乘客問題，熱情引導乘客上車。

　　“請大家排好隊，不要擠，戴好口罩，有序上車！”“前面的車往前再開一點……”火車站北廣場，劉嘉嘉和同事在出租車候車通道內來回奔走。今年，夜間返程客流量明顯增多，市道運中心提前儲備200輛出租車，主動對接列車到站信息，及時調度出租車就近保障。遇到攜帶行李較多、行動不便的乘客，工作人員和志愿者們主動服務，幫他們搬扛行李。

　　飛龍穿梭，萬里山河一線牽。交通的溫度，更多體現在“最后一公里”中，當返程高峰號角吹響，夜間的火車站就化作冬日的“哨崗”，打響了熱騰騰的“春運保衛戰”。

　　當天晚上，13條公交線路增開32趟定時公交，運輸旅客約1200多人次，保障出租車共運輸1600多趟次，運送旅客約3500多人，直到零時40分左右，工作人員才送走了最后一批到站乘客。

　　徹夜忙碌的人影，為夜間抵榕的旅客帶來心間暖流，“當走下火車看到還有公交在跑時，心里別提多暖、多高興！”

　　溫暖的福州 他們在奮斗

　　大年初四，106路公交駕駛員王江麗將車停進南禪山公交站，余光瞥見一位老人小跑著趕車，她趕緊回頭對老人招呼道：“老人家您慢點，別摔著了，我會等您的。”聽到這話，老人笑著放慢了腳步，上車后特地對王江麗表達了謝意。

　　“南禪山、上海街道、于山站這些站點，老人家上下車多。老人家腿腳慢，駕駛員要耐心，多等等。”26歲的王江麗如是總結自己的經驗。她的老家遠在2000多公里外的貴州盤縣，今年是她參與的第一個春運。

　　在工作中迎來新的一年，王江麗在忙碌中許下嶄新的愿望，“新一年，我想當個受乘客喜歡的駕駛員，在福州扎下根，當一個新福州人?！?/p>

　　隨著疫情防控政策調整，今年春運客流大幅回升，消費加速回暖，物流高效暢通，久違的煙火氣回歸了。市道運中心鼓勵企業通過減、免、延、獎等政策，加大對司機關愛力度，鼓勵司機留守，同時24小時暢通12328交通運輸服務監督熱線，及時受理群眾出行投訴，解決群眾車輛救援維修需求。

　　時光書寫奮斗的足跡：春運以來，全市公路客運量累計85.6萬人次，與2022年同比上升14.7%，地鐵客運量累計達625.48萬人次，與2019年同比增加102.22%，與2022年同比增加17.20%。

　　交通興，百業興。春運里的榕城，正展現著勃勃生機！