站東路、沁園路、火車站南廣場改造三大項目均是福州火車站周邊區域綜合治理項目，其中站東路、沁園路還是市里百日攻堅行動項目。晉安區經過近2個月攻堅，目前已完成站東路項目電務檢修樓拆除工程，站東路西半幅“卡殼段”終于掃除障礙，開始全面建設，計劃明年3月31日前建成通車。

　　火車站南廣場改造項目部分成套房征遷、拆除工作完成，貴賓通道旁施工隊已進場清理，為新建出租車停靠點做前期準備;沁園路項目已完成福建鐵建建筑有限公司錦江之星大樓征遷、交地工作。

　　站東路西半幅擬明年3月底前通車

　　站東路南起二環路，北至秀山東路，長1.434公里，與站西路一樣，是連接火車站南北廣場的重要通道，也是“接二(環)連三(環)”便捷通道。今年春節前，站東路東半幅已經建成通車，西半幅受電務檢修樓未拆除的影響，無法動建。東半幅只能臨時開辟雙向車道，但是到了高峰期交通壓力大。

　　“為加快站東路項目電務檢修樓拆除工作，工作人員在國慶假期加班加點，10月5日配合完成電務檢修樓人工拆除工作，順利交地。”茶園街道辦事處相關負責人說。

　　昨日記者在站東路人行天橋段看到，原來擋住站東路西半幅的電務檢修樓已經“縮小”，為道路建設騰出了施工面，工人們正全面加快施工。按照計劃，明年3月31日前西半幅道路建成通車，屆時站東路實現雙向六車道通行(不含兩條非機動車道)。

　　火車站南廣場將新建出租車停靠點

　　火車站南廣場主要分成東、西、中三大地塊進行改造，將建設大型地下交通換乘樞紐，實現火車、地鐵、公交車、出租車無縫對接。項目用地約17畝，房屋征收面積約2.6萬平方米，涉征鐵路職工291戶。

　　西側地塊將新建公交總站，目前已開始建設。該地塊是已搬遷的公交總站、西園客運站以及西園旅社所在地塊，面積為13031平方米，地面一層將建公交總站，面積比現有站點增加了約一倍，上方還將建20層商業辦公樓。公交總站地下將有三層，地下第一層可連通火車站出站口，地下第二層可換乘地鐵1號線，地下第三層將可換乘地鐵3號線。

　　中部地塊將改造為換乘樞紐地下廣場(火車站地下淘寶城納入其中)，東側地塊規劃為出租車上下客區域，目前均在征收中。東側項目于2012年5月動遷，截至上月21日，剩余4幢1.1萬平方米成套房和鐵路福州公安處1幢1538平方米附屬樓未拆除。

　　“10月2日，東側地塊4棟182套成套房提早大約20天完成拆除工作，鐵路福州公安處乘警單身宿舍提前了2個多月完成拆除工作。”上述負責人說，目前東側地塊施工隊已進場清理，為新建出租車停靠點做前期準備。

　　施工方福州市城鄉建總公司工作人員說，東側地塊在南廣場貴賓通道旁邊將新建出租車停靠點，計劃明年春節前建成投用，屆時新華都前面的出租車停靠點將取消。

　　據悉，新的出租車停靠點正在做設計，方案已上報到市政府。停靠點建成后，車位可達100個(現有只有六七十個)。不過，新的停靠點也是臨時的，待火車站南廣場改造完工后，停靠點將搬到地下空間。

　　“一對一”講政策取得征遷戶的信任

　　作為連接火車站的輔助集散通道，沁園路將橫穿站東路，連接站西路與桂山路，與站東路形成“一橫一豎”格局。國慶假期，征收工作人員積極努力，完成沁園路項目福建鐵建建筑有限公司錦江之星大樓的征遷、交地工作。

　　火車站地塊寸土寸金，征收工作人員如何“啃下硬骨頭”?原來，自百日攻堅行動開展以來，晉安區委區政府、茶園街道高度重視，選配街道機關中層干部包項目，并由所在社區負起屬地責任，形成“四位一體”工作機制，層層細化分工，做到任務到人、責任到人。抽調14位區領導擔任第一責任人，牽頭14個工作小組利用休息時間深入居民家中，“一對一”與征遷戶談底線、講政策，取得征遷戶的信任，推動工作順利開展。

　　同時，為了破解鐵路征遷、建設難題，工作人員堅持一線工作法，肯交心、肯忍耐，與征遷戶反復溝通，逐個協調、突破。主要領導、分管領導堅持在一線推動各個項目，堅持在一線考察黨員干部，進一步調動廣大干部敢于擔當、激情創業的積極性、主動性和創造性。