昨日記者獲悉，因地鐵施工而封閉的五里亭立交橋橋上匝道已提前完工，8日早上開放交通。

　　市地鐵公司相關負責人表示，因紫陽站—五里亭站區間隧道需穿越五里亭立交橋地下，左右線共3處20根橋樁侵入隧道，所以需要進行橋樁托換施工。

　　目前國內較為常規的樁基托換技術，是將新建的托換結構固結于原有橋梁承臺或樁基，利用設置于兩層托換梁或承臺間的千斤頂完成托換。施工方采取挖豎井破樁的方式推進，或者用盾構機磨樁的方式通過橋下區域。

　　但考慮到五里亭立交橋的特殊位置及區間地質，施工方在國內首創淺基坑體系轉換法，在地鐵隧道上方建承臺，利用搭設于新建承臺上的貝雷梁臨時支撐體系頂升立交橋，先拆除原有橋梁地面部分樁基，再拔除地下障礙樁，在承臺上方建新樁。新樁基穩定后，拆除臨時支撐體系，完成整個換樁施工。

　　去年8月31日，五里亭立交橋樁基托換工程開工，今年3月開始拔除橋下30米深的樁基。

　　近日，五里亭立交橋樁基托換工程最后一處的橋梁體系轉換提前完成，盾構機順利通過，橋面“毫發無損”。

　　為方便市民出行，8日早上起，五里亭立交橋橋上匝道、橋下環島全面恢復通行。