精品“微公交”，讓乘公交更時尚。市道運中心供圖

　　乘坐公交車出行，成為越來越多市民的選擇。近年來，福州市道路運輸綜合服務中心（以下簡稱市道運中心）以服務質量提升為切入口，以暖心公交“穿針引線”，編織了一張覆蓋百萬人次的文明網。

　　從無到有：出門有公交

　　最近，晉安新店鎮新秀社區居民格外開心，家門口的滿洋新秀站啟用后，他們再也不用先走上1000多米才能乘公交或轉乘地鐵。“真得感謝政府和相關部門，為小區老人解決了出行煩惱。”社區書記阮瑤說，該站點的設立讓附近2000多戶居民受益。開通當天，居民還張貼喜訊，拍攝小視頻慶祝。

　　滿洋新秀站的開通，從接到市民反映、確立方案到站點啟用，市道運中心僅用了一周時間。如今，中心城區公交站臺500米覆蓋率由96%提高至100%，實現全覆蓋。

　　出門就有公交坐，但能不能最便捷到達目的地呢？市道運中心通過公交大數據平臺，分析片區出行需求，逐步優化公交線網，加快構建“快、干、支、微”多級公交線網體系，今年，福州已新辟公交線路17條，包括8條地鐵接駁專線，優化公交線路28條。

　　“公交是重要的交通配套。”市道運中心相關負責人表示，一旦有新建成的道路或居住區，市道運中心就會及時填補空白，像最近化工路周邊道路陸續通車，他們就馬上研究開辟332路，方便三環輔道、化工路沿線乘客出行。

　　從有到好：服務不打折

　　今年9月，連江市民蔣先生乘坐貴安7號線到軟件園車站時，看見一名盲人要下車，司機趕緊過來扶他下車后才又上車。蔣先生非常感動，一回家便通過福州市12345便民服務平臺表揚這位司機。

　　“有車坐”只是初級版，“坐得好”才是最終目標。市道運中心鼓勵企業不斷提升硬件投入，加強精細化管理，提升駕駛員文明素質，增加公交吸引力，今年日均客運量達120萬人次左右，9年來首次止跌回升。

　　為緩解“等車難”，我市首次出臺公交成本規制，將運營服務質量與財政補貼掛鉤，解決企業成本倒掛、服務質量不高的問題。“日常考核方面，重點考核高峰時段出車率、高峰時段發車間隔完成率、日運營趟次完成率三項指標，公交企業只有對標完成任務，才能獲得全額補貼。”上述負責人表示，通過考核，公交車發車間隔同期縮短20%，高峰時段擁擠率維持在50%，乘車舒適性提高了。

　　在購置車輛方面，我市不斷豐富車輛類型，今年新購置公交車輛共397輛，均為新能源公交車，其中8.5米以下的中小型車輛74部。通過公交行業文明競賽、司機運營服務質量考核，鼓勵司機以賽促學，鍛煉“內功”，我市涌現出不少暖心司機、平民英雄，行業形象更加“高大上”。

　　從好到優：細節展文明

　　“沒想到公交車上也有新時尚了。”本月中旬的一天，111路司機陳宇峰打開車門，發現車上的垃圾桶換成了黃綠雙色的分類垃圾桶，以后乘客在車廂內也可以分類投放垃圾了。

　　記者了解到，公交行業積極響應垃圾分類，在每個公交首末站都配備四分類垃圾桶，還聘請了垃圾分類管理員，進行流動勸導。8.5米以下公交車要配一個“其他垃圾”桶，8.5米以上公交車配備干濕分離垃圾桶，讓垃圾分類深入社會每個角落。

　　10米車廂，也是社會的舞臺。公交行業充分利用公共空間，在首末站、沿途站臺和車身內部開展移風易俗、社會主義核心價值觀、垃圾分類、文明旅游等公益宣傳，針對氣象日、古厝保護等重大公共議題，相繼推出氣象公交、古厝主題車廂等精品線路，讓公交車成為流動在大街小巷的文明展板。

　　使用多年的公交仁德站，經過油漆粉刷煥然一新；原本的不銹鋼公交站臺，逐步改成全新墨綠色PVC遮雨棚，更加美觀耐用……點點滴滴的轉變，讓文明落到細處，走到心里。